然而比赛工程师最好不要在比赛期间有明显的情绪波动，他们必须给车手一个平稳的tr环境。

所以桑德斯的语气非常平静，只是为车手做汇报。

“哇哦。”程烛心颇为意外，“科洛尔呢？”

“在你身后1秒，程，请尽量咬住前面的王国之焰。”

“py。”程烛心明白，当工程师有明确要求，而自己的赛车又没有非常进阶式的提升——当然为了上海站，克蒙维尔做了升级，但这并不足以他去进攻一辆王国之焰，这时候就说明，前面的王国之焰出了些问题。

tr是公开的。

比赛工程师可以听见全场的tr，在第二圈的三号弯出弯时，塔伦希向他的工程师告知自己的变速箱有问题，挡位令他困惑。

程烛心开始进攻他。

进入大直道，尾速仍然比较挣扎，他们的策略是黄白一停，但塔伦希起跑使用红胎，这可能是要两停，也可能是虚晃一枪。

不过这不是车手的考虑范围。

来到大直道。tr里，桑德斯说：“程，请给科洛尔一个drs帮助他防守杜奥特，他不会过掉你。”

“py。”程烛心说，“叫他贴上来。”

“ok。”桑德斯回应。

在大直道上程烛心的尾速不足以支撑他咬住王国之焰，即便它是一辆换挡出现问题的王国之焰。

他后方是科洛尔，那么就意味着他们现在是12、13的位置。

drs段结束，面前是坑害过无数赛车手的14号弯。

重刹！

从330刹到180！

f1赛车手拥有极强的体魄，一脚下去趋近80kg的力量！

不能锁死、别锁死！

王国之焰就在身边，程烛心几乎跟他轮对轮！

满足超车条件了吗？需要至少前轴与反光镜平行，没有，程烛心没放弃。14号弯出弯还有一些空间，给油不能急，程烛心在瞬息之间为自己规划路线，不要急……他心念着，这里不能急，车尾还没掰过来，给油早了万一钟摆，直接去啃草了！

15号弯，前面是看台直道了，最后的机会！

他听见tr里桑德斯说的“good job”，这是一次无比完美的超越。

过掉了塔伦希，充分消耗了塔伦希的红胎。

以及，桑德斯又说：“科洛尔也会过掉他的。”

“科洛尔会的。”程烛心说。

作者有话说：

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第7章 在缺氧环境里窒息地燃烧，……

围场里没有完美的赛车，即便强如阿瑞斯，他们也不敢说自己的赛车是完美的。

但一级方程式已经是极致的、趋近于完美的机械造物。

这样的造物，需要怎样的驾驶，才能发挥出它的极致？

程烛心从来不在乎克蒙维尔是一辆怎样的赛车。拖拉机、消失的速率、我家洗衣机开甩干都跑得都比你快，不得不说有些车迷的评论让他叹为观止。在赛道上，或者说在一场正赛上，克蒙维尔确实是乏善可陈，但许多人忽视了一点，它仍是一台一级方程式。

程烛心过掉塔伦希，来到p11的位置，他身前3秒多是霜翼车队的安迪·多罗斯。

来到第12圈，科洛尔身后的塔伦希不得不在没有窗口的条件下进站，他的红胎因重载油又遭到程烛心的进攻，已经所剩无几。此时提塞开始为科洛尔寻找一个好的进站窗口，他不希望被一个挡位有瑕疵的赛车翻掉，即使那是上游车队王国之焰，他不能坐以待毙。

提塞看着科洛尔的轮胎情况，他的圈速和程烛心的差距非常小，克蒙维尔没有分一二号车手，两个人的轮胎策略都是黄白一停。在上赛，黄胎的进站窗口在18至20圈左右。然而比赛进行到第15圈，阿瑞斯召博尔扬进站了。

头部车队的进站会获得更多的关注，阿瑞斯是去年的w，可以优先选择p房位置。中国站他们惯例选择了维修区入口第一间，搏尔扬换上白胎，出来后在p9。

也就是程烛心的前两个位置。

同时搏尔扬也是使用黄胎的车手里第一个进站的。

阿瑞斯选择如此保守的进站时间不免让其他车队心里犯嘀咕，但又因为进站的是博尔扬所以或许可以不做参考——万一阿瑞斯是希望他为韦布斯特做点什么贡献呢。第17圈，提塞在tr里问了科洛尔一个问题。

提塞：“如果我们要保护程，我们可以使用pn c，但如果我们要稳一点，甚至争取一个积分，我们可以使用pn a。”

同样的，因为tr内容在所有车组公开，所以许多车队选择用战术编号来跟车手交流，让其他比赛工程师听不明